流量計脈沖信號的產生

在容積式流量計表頭上，安裝有一個脈沖發(fā)訊器，在流量計的檢定過程中，它是連接體積管和流量計的載體，因此發(fā)訊器是決定檢定數據的關鍵部件，直接影響著流量計的檢定結果。流量計發(fā)訊器一般采用光電式發(fā)訊器，為使發(fā)訊器每旋轉一周產生１０００個脈沖，在碼盤上密密麻麻地刻了１０００道條紋。由于發(fā)訊器是由電子線路組成，必然存在著工作穩(wěn)定性和可靠性的問題，極有可能因電子線路工作不穩(wěn)定造

成脈沖信號的變形和丟失。在體積管檢定現場，經常存在各種頻率的其它電信號，盡管在電路設計上采取了屏蔽措施，但干擾信號仍然極有可能進入體積管和流量計數據傳輸過程中，造成數據的增多和丟失，且由于發(fā)訊器發(fā)出的脈沖是看不見摸不著的，人工無法做到對流量計脈沖信號的監(jiān)視，勢必會影響流量計的檢定結果。

 

２怪異的流量信號

２００７年底至２００８年１月初，集輸孤島分廠輸油監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現孤永車２＃外輸流量計在停運狀態(tài)下依然顯示有流量信號，#高達２０ｍ３／ｈ，經過分廠巡線人員仔細査找，也未發(fā)現輸油管線有穿孔或盜油現象，因此懷疑可能是流量計的脈沖信號出現了故障。得知

這一消息，我們立即趕赴現場，通過對多臺流量計進行反復比對實驗，來査找故障原因。在現場的初步檢査中，我們發(fā)現流量計信號不僅被體積管檢定系統(tǒng)、管道泄漏檢測系統(tǒng)和次聲波管道防泄漏系統(tǒng)共用，而且還由于各路系統(tǒng)安裝上的不統(tǒng)一，致使油庫內的陰極防腐系統(tǒng)與流量計的脈沖輸出線路有相互交錯現象，給故障判斷帶來了困難。為了判斷各系統(tǒng)是否相互影響，以及它們對檢定數據的影響，我們初步設計將實驗流量計倒人檢定流程，通過體積管對流量計的檢定數據來判斷流量計的脈沖信號傳輸過程中是否存在干擾，以及干擾的大致來源。

shou先將孤島〇４〇３１３３＃流量計倒人檢定流程，經檢定丨誤差丨＜０？０３％，重復性＜０．０６７％，數據采集符合要求，可排除體積管檢定系統(tǒng)存在故障的可能性；其次斷開孤永東２＃發(fā)訊器，分別將孤羅東３＃、２＃、１＃倒人檢定流程，檢定數據的誤差和重復性都滿足要求，可判斷數據采集正確，無干擾信號。為找出干擾信號，接著在孤永東１＃流程上連接孤永東２＃發(fā)訊器，無論２＃流量計是否運轉，１＃流量計的檢定誤差與重復性都不滿足要求，采集的數據與上組數據比有明顯變化，初步判斷有較大干擾進人信號采集系統(tǒng)。鑒于多系統(tǒng)的并存，通過逐步分離系統(tǒng)，檢査干擾信號。關閉次聲波檢漏系統(tǒng)電源，檢定數據依然超差，但是干擾有所減少；關閉全部陰極防腐系統(tǒng)，數據采集恢復正常，因此判斷干擾可能來自陰極防腐和次聲波檢漏系統(tǒng)。在陰極防腐關閉的情況下，打開次聲波檢漏系統(tǒng)，數據采集正常，因此可初步排除次聲波檢漏系統(tǒng)。通過開關孤永東和孤羅東陰極防腐設備，并配合次聲波檢漏系統(tǒng)設備的通斷電，檢査檢定數據的異常情況出現頻次，判斷問題出在孤羅東陰極防腐系統(tǒng)上。

 

通過上述各種檢査、判斷、分析和驗證工作，我們可以初步判斷干擾信號來自孤羅東陰極防腐系統(tǒng)，再次現場檢査陰極防腐與次聲波防泄漏系統(tǒng)，發(fā)現它們的信號接地端只與２臺孤永東流量計的信號接地端并聯(lián)，因此干擾信號只影響孤永東線，而不影響孤羅東線。

 

在探討了所有可能的因素，并一一進行仔細排査，經過反反復復對比實驗、分析，#終確定問題是由于孤羅東陰極保護系統(tǒng)的線路存在較大問題，并通過信號線的互聯(lián)干擾了流量計正常的脈沖信號，造成了孤永東 ２＃ 流量計出 現了 虛假脈 沖信號 。 對次聲波信號線進行 了 整改 ， 改換 成屏蔽線 ， 并單好進行 鋪設；同 時檢査并修復陰 極 防腐 系 統(tǒng)， 之后再 次對孤島原 油庫 ３ 臺外輸流量計進行檢定 ， 數據恢復正常 ； 孤島 分廠輸油監(jiān)控系統(tǒng)也沒有再次發(fā)現異常流量信號。

 

３ 結論及建 議

流量計的檢定實際上檢定 的 是流量計發(fā) 出 的脈 沖信號 ， 因 此干 擾信號 的出 現不 僅關系 到該流量計 的合格判斷 ， 而且 由 于干擾信號帶來 的虛假數 據直接影響到 流量計的正常交接計量 ， 給交接 雙方帶來 嚴重 的 經濟損失 。 我們建 議在 今后 站庫 的 各 種監(jiān) 控 系 統(tǒng)安裝時 ， 能兼顧檢定系統(tǒng) ， 避免為計量 與檢 定系 統(tǒng)的運行帶來安全隱患 。

 

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